3月28日，黑龙江省哈尔滨东站，400余名游客踏上Y124次列车，开启为期16天的旅行，这是黑龙江省开行的首趟老挝方向跨境旅游专列。 中国铁路哈尔滨局集团有限公司把握中老铁路国际列车开通契机，提前开展市场调研和实地考察，设计老挝方向出境线、中国国内线等多个旅游专列产品，满足游客多元化需求。   此趟专列行程16天，途经湖北、贵州、湖南、云南等省区，采取中国国内旅游专列＋国外跨境列车的开行模式，境内行程涵盖黄鹤楼、西江千户苗寨、小七孔风景区、岳麓书院、橘子洲头等著名景区。 境外行程部分，游客将乘坐中老铁路国际旅客列车前往老挝首都万象、万荣、琅勃拉邦等地，深度游览收藏珍贵树种木雕的神木博物馆、象征老挝国宝的塔銮寺、中老友谊见证的凯旋门以及蓝色泻湖等14个景区，感受东南亚风情

  4月3日，秦始皇帝陵博物院举办“秦始皇帝陵博物院境外融合服务平台”发布活动，实现境外游客的在线票务预订，打通支付结算通道，方便境外游客入境旅游。   为大力发展入境旅游促进和带动我国旅游业整体发展水平，国务院办公厅印发了《关于进一步优化支付服务提升支付便利性的意见》，要求“以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，针对不同群体的支付习惯，统筹力量打通支付服务存在的堵点，弥合数字鸿沟，着力完善多层次、多元化的支付服务体系”。 秦始皇帝陵博物院作为全球著名的世界文化遗产，一直以来都是世界各地游客向往的旅游目的地，为了进一步打通入境游的“堵点”和“难点”问题，持续推进票务预约、客流导入、展示利用等方面的融合服务能力，提升境外优质服务水平，扩大品牌境外影响力。秦陵博物院联合携程集团、中国工商银行陕西省分行建设了境外游客融合服务平台，实现境外游客的在线票务预订，打通支付结算通道，同时借助携程在世界各地的线下门店打造秦陵微型数字博物馆，为世界各地游客提供便捷，智慧的服务平台。

  Barrie 位于安省的中部，多伦多往北不到一小时的车程，幽静美丽的Simoce湖和Kempenfelt海湾是伴随Barrie起源的地方，独特的乡村风貌、湖滨公园，丰富的文物古蹟及休闲设施，是许多家庭在炎炎夏日和飒飒金秋时光的旅游首选地。 不论是漫步湖滨，凝望鳞鳞波光、呼吸新鲜空气，还是欣赏层林尽染的壮硕，都能给您的假日生活带来另一种恬适和享受。   Barrie的起源于1812年的战争时期. Barrie在19世纪至20世纪初经歷了一些变化，使其快速增长，其后在1865年因铁路的连接，使得其资源和工业可与York市连接。1950年更因400号高速公路的兴建，使得许多观光客能很容易的拜访这座美丽的城市，而使其成为安省中部许多家庭假日休闲时最爱造访的城市之一。 Barrie，是加拿大发展最快速的城市之一，其歷史迹痕是Barrie最可贵且最吸引人的部分。Simcoe County博物馆展示了许多歷史文物， Pioneer建筑和 Victorian Village街的深度旅游， 可引领人们回到过去；在 Base Borden 军事博物馆，您可看到坦克、卡车及一些第一次世界大战和第二次世界大战中的设备。徒步Barrie的古蹟，可选9英里的水陆运送之旅， 它是在2003年庆祝Barrie建市150周年时重新开放的，这条水陆从Memorial Square到 Fort Willow Heritage Site 和位于Springwater乡的保护区止。 Barrie的休闲旅游种类包罗万象，一整年您都可在这里体验其不同的风貌和活力 在Barrie的Centennial海滩野餐，是一件非常惬意的事，那里有大型的儿童游乐场、沙滩排球场、室外迷你高尔夫推桿练习场，还有许多餐厅和咖啡厅都是步行就可前往。六月底至八月中，Centennial沙滩和Johnson 沙滩每天 11:30am - 5:30pm都有救生员，您可安全的在水中举家嬉戏，远离酷暑享受清凉。适合野餐的海滩和公园包括：Allandale Station Park、Bayview...

  Bissell’s Hideaway位于神奇的尼亚加拉断崖腹地——Short Hill景区。尼亚加拉最受游客欢迎的度假圣地 此处满眼皆是自然奇景，这里有起伏的群山、郁郁葱葱的草场、幽深迷人的森林环绕，让城市中的度假村都为之逊色。只需要 20分钟的车程，您就可抵达享有「世界蜜月之都」美誉的尼亚加拉大瀑布。 提供尼亚加拉最适合全家同乐的露营体验。 看到这里佔地一英亩的「尼亚加拉最大的游泳池」，孩子们肯定会惊讶的合不拢嘴。   来体验水滑梯和迷你高尔夫；乘坐脚踏船；在儿童游乐场和喷溅水乐园尽情开心；所有的游戏、活动项目和组织的节目都是免费的。     活动项目 钓鱼 Fishing 远足 Hiking 游泳 Swimming 自行车 Biking Mini高尔夫 Mini-golf 篝火 Camping fire 烧烤 BBQ 骑马 Horseback riding 儿童乐园 Child playground 水上乐园 Water park 脚踏船 Pedal-boats

  近年来，航空餐食的“缩水”降级趋势明显，多家航司通过降低餐食成本、提供更多辅助收入业务来开源节流。 数日前，中国国航（以下简称“国航”）、中国东航（以下简称“东航”）、南方航空（以下简称“南航”）相继发布2023年财报。记者对比三大航的财报数据后发现，相比2019年，三大航的航空餐食成本费用和占总营业成本的比例均在下降，旅客人均航空餐食成本均有明显减少。把过去一年餐食总成本按旅客人次均摊计算后，三大航的人均航空餐食成本从低到高依次为南航18.05元、国航24.02元、东航25.8元。   南航餐食成本最低 三大航财报披露的成本分析表均包含了航空餐食一项。其中，国航2023年的航空餐饮费用为30.03亿元，占总营业成本的2.24％；东航2023年的餐食及供应品费用为29.93亿元，占总营业成本的2.66％；南航2023年的餐食及供品费用为25.63亿元，占总营业成本的1.74％。 对比来看，南航2023年的航空餐食成本费用和占总营业成本的比例，均为三大航中最低；国航的航空餐食成本费用最高，但其餐食成本占总营业成本的比例略低于东航。 记者将上述各项数据与2019年的数据进行对比后发现，三大航餐食成本费用占总营业成本的比例均在下降。三大航2019年的财报分别显示，国航的航空餐饮费用为40.26亿元，占总营业成本的3.56％；东航的餐食及供应品费用为36.67亿元，占总营业成本的3.42％；南航的餐食及供品费用为39.75亿元，占总营业成本的2.93％。 由于2023年民航业整体尚未完全恢复到2019年水平，航班量、旅客运输量等指标也处于回升过程中，因此，为方便比较，记者分别依据三大航在2023年和2019年的全年载客人次计算了人均航空餐食成本（报告期内航空餐食费用成本／报告期内载客人次）。 计算结果显示，2023年国航、东航和南航的人均航空餐食成本分别为24.02元、25.8元和18.05元；2019年国航、东航和南航的人均航空餐食成本分别为35.01元、28.21元和26.15元。虽然各航司对航空餐食的标准和规定不同，旅客的餐饮习惯也不同，但计算得出的人均航空餐食成本也能在一定程度上反映出整体情况。 餐食缩水拉低飞行体验 成本的降低也令部分航班餐食质量有所下降。一段时间以来，不乏旅客吐槽航空餐食“缩水”。 旅客张诚是一位旅游爱好者，曾多次乘飞机往返世界各地。他向北京商报记者展示了不同航司飞机餐的照片，有些飞机餐色泽鲜亮、搭配丰富，有些则卖相一般、搭配简单。“在国内航司中，我认为四川航空的餐食最好吃，所以每次在选航班时，尽量选择搭乘四川航空。”张诚肯定了餐食口味对其航班选择的影响。 因此，国内航司也在降本之余不断丰富旅客对餐食的个性化选择。 以南航为例，旅客李青元在购买南航北京—大阪的机票时看到，她的航班可以选择取消餐食。另一位从北京前往成都的南航旅客刘灿则表示，她出行前在南航App上看到，这班航班有多种付费餐食选项，包括90元的京味宫保虾仁套餐、60元的烩牛肉配土豆块套餐等。 张磊认为，要平衡航空餐食的开支和质量，航司的计划部门还应与航食企业进行有效沟通，做好预测采购量、安排生产等工作。具体来看，在采购原料上要尽量避免选用非应季食材，提前预订季节性食材，也可以通过联系直接供货商以减少中间环节。 国内辅收仍处起步期 事实上，减少航食成本只是航司降本增效的缩影，属于“节流”措施。在开源方面，多家航司正在持续开发辅助营收业务，以增加额外收入。 公开资料显示，辅助业务收入是指除客运、货运收入外，通过有偿机舱服务、其他与航空出行相关的产品销售和增值服务产生的收入，也包括逾重行李收入。 民航业内人士林智杰表示，民航业具有高风险、高技术、高投入、高波动、高要求但低盈利的特点。长期以来，民航业的利润率仅为3％—5％。因此，航司也希望能够拓展机票之外的收入，通过提升辅助收入来增加总收入。 自2020年起，民航业遇冷，航司经营状况急转直下，亏损显著，因此，能够提升航司营业收入的辅收项目被寄予了期待。 但林智杰也表示，国内航司的辅助营收业务目前还处于起步阶段。 记者注意到，三大航的财报中并未提及具体的辅助营收数据，仅南航在2023年度财务报表附注中提到了“其他业务收入”一项。该项收入包括了“酒店及旅游业务”“航空配餐业务”“其他”三项。其中，“酒店及旅游业务”在2023年的收入为7.5亿元，成本为6.56亿元；“航空配餐业务”在2023年的收入为4.58亿元，成本为4.32亿元。 上述数据表明，各航司辅助营收的增收作用还不甚明显。随着时间推移，民航业的普惠性逐渐增强，旅客的需求也会越来越多样化，航司的辅助营收业务发展也会更加多元和成熟。在此过程中，如何最大程度地提升服务质量、保证旅客体验，是三大航及其他国内航司需要持续关注的内容。