在泰国搭乘火车旅游，也是你在前往观光旅游区途中欣赏多样貌乡村景色的绝佳方式。从曼谷，您可以搭乘约一小时或多一点时间的火车前往大城府、海滨度假城市华欣、位于北碧府的“死亡铁路”，或是参观洛汶里府及其独特的历史。从曼谷前往位于北部的清迈、东北部的侬开府或乌汶叻差他尼，或者一直往南到马来西亚的跨夜之旅
坐火车去东南亚的人都已知道于2021年12月开通运营的中老铁路在23年4月开通了中老铁路国际客运列车，昆明至万象实现朝发夕至（9小时26分），一日千里（1035公里）。
据估，中泰铁路曼谷-呵叻一期工程预计2027年竣工通车，呵叻—廊开二期工程已设计完毕，将实现与中老铁路的衔接，并有望于2029年建成通车。
虽然中泰铁路是泰国首条标准轨高速铁路还未通车，在泰国不能乘坐高铁，但是乘坐火车却很常见
泰国火车线路分布？
泰国的所有火车都隶属于泰国国家铁路 (SRT) ；泰国的铁路网络共有4,431公里的米轨铁路网络（未包括曼谷的轨道交通路线）。
4条国立铁路（State Railway of Thailand），均为主要干线，以曼谷为基地；向北部、东部、南部及东北部延伸。
北线，以清迈为终点。
东北线，以乌汶府和老挝边境的廊开府为终点。
东线，以柬埔寨边境的沙缴府为终点。
南线，以马来西亚边境的也拉府和那拉提瓦府为终点。
另有一条完全独立的支线——美功线（Maeklong Line），没有和泰国当地的铁路系统连接，起点站为班兰，终点站为美功。
如何选择泰国铁路线路？
通往柬埔寨方向的”东线”
从曼谷出发终点为沙缴府泰柬边境的小城阿兰亚普陀多，全程为255公里。乘坐当地的”普快”全程大约为7小时，”特快”列车需要约5小时，沿途主要车站为查强（Cha Choeng Sao）和柬埔寨的马德望(Battambang)。
由于东线较为偏僻，因此泰国铁路局在主线基础上修建了一条支线，使用旅游专列的方式带领游客前往旅游胜地芭提雅。每周末的上午6:45从曼谷出发，两个半小时抵达芭提雅，价格也是比较亲民，值得旅游者一览眼福。
前往东北部伊森地区的”东北线”
曼谷出发后经过624公里后，抵达老挝的诺凯。由于当地山区地形众多，因此列车行驶速度较慢，就连”特快车”跑完全程也得需要11个小时。中途游客可以抵达不少东北部的重镇，如呵叻（Nakon Ratchasima）、孔敬（Khon Kaen）以及廊开（Nong Khai），其中后者隔着湄公河与老挝首都万象遥相呼应，游客可以在这些地区充分感受伊森风情，还能体会边境一日游的感觉。
四条线路中旅游景点最多的一套线路——北线
依然从曼谷出发，终点为泰北的著名旅游之城清迈，全程851公里，乘坐该线路最好”特别快车”，可以有一个良好的睡眠环境。其中最有名的车站就是大城（Ayuthaya）和华富里（Lopburi），大城当地的三塔是许多游客必去的景点之一，
而在华富里，当地著名的三塔寺也是游人经常打卡的主要景点，这座具有浓郁高棉风情的建筑，混合了印度教与佛教的文化风格，可以说是当地的象征性建筑，到了晚上寺庙灯火通明，看起来十分地热闹。
南线全长990公里
从曼谷出发沿着暹罗湾一路向南直奔马来半岛而去，终点为最南端的合艾（Hat Yai）。其中在佛统府线路会衍生出一条支线，在佛统当地可以参观大金塔和拉玛六世夏宫，这都是游客经常前往的地方。而南线的华欣（Hua Hin）则有着泰国最为美丽的沙滩景色，同样也不可错过。
除了以上四条线路沿途的风景外，位于曼谷郊外的美功铁道市场也是喜欢火车文化的背包客愿意去的景观之一。
泰国主要的火车站
当地最大的火车站是曼谷 Krung Thep Aphiwat 中央车站！
新的曼谷阿披瓦中央车站（Krung Thep Aphiwat Central Terminal）于 23 年 1 月 19 日启用，原由华蓝蓬的曼谷站始发的长途列车转由本站到发，而不是原来的华蓝蓬站（Hua Lamphong Station），同时开行本站至华蓝蓬的免费穿梭巴士。
现在游客将需从Krung Thep Aphiwat 中央车站搭乘火车前往泰国各地的其他目的地，而前往曼谷的入境火车也将抵达这里。
通往泰国南部、北部和东北部的所有52条长途铁路路线，包括14条通往北部、20条通往南部、18条通往东北部，已从曼谷旧火车站「华蓝蓬站」（Hua Lamphong）搬迁至阿披瓦中央车站。
月台：
开往北部和东北部的火车将使用从Krung Thep Aphiwat 中央车站到廊曼站的高架铁路—与Thani Ratthaya（深红线）郊区火车服务相同。这意味着火车将不会在地面铁路上运行，它们将不再停靠Nikhom Rotfai、Thung Song Hong、Bang Khen、Laksi 和Kan Kheha 五个车站。
开往南部的火车将使用从Krung Thep Aphiwat 中央车站到Bang Bamru 站的高架铁路，与Nakhon Withi（浅红线）郊区火车服务相同。
在Krung Thep Aphiwat 中央车站，开往北部和东北部的出站列车将从1 号和2 号站台出发，进站列车将在5 号和6 号站台到达。
泰国火车的订票时间是乘车日前30天的早上9：30！
泰国卧铺火车的售票开放时间并不是一般认为的凌晨12：00，是早上的9：30！
少于长途火车总行程 25% 的行程（例如，乘坐前往泰国南部的长途火车从曼谷到华欣）的预订提前 1 天开放。
多于长途火车总行程 25% 的行程（例如，乘坐前往泰国南部的长途或车从曼谷至清迈或合艾）的预订提前 30 天开放。
如果只要一张三等舱的短途车票，例如曼谷到北碧府、大城府、华欣或亚兰，因为这些车票仅在当天在车站出售。
不需要，即使是长途列车，在当天或前几天，至少在高峰期之外，通常也有可用的座位。
在泰国假期高峰期，例如新年（约为 12 月 30 日至 1 月 3 日）和泼水节（泰国宋干节，约为 4 月 11 日至 16 日），最好的卧铺票可能会提前几周售完。为了确保有票，请尽可能提前预订。一等卧铺车厢通常首先售空，因为在少数拥有一等卧铺车厢的列车上只有一辆一等卧铺车厢。配备较新的中国制造卧铺车厢的火车最受欢迎 ，尤其是在曼谷至清迈路线上，最好提前几周预订。
泰国火车的订票时间是乘车日前30天的早上9：30！
泰国卧铺火车的售票开放时间并不是一般认为的凌晨12：00，是早上的9：30！
少于长途火车总行程 25% 的行程（例如，乘坐前往泰国南部的长途火车从曼谷到华欣）的预订提前 1 天开放。
多于长途火车总行程 25% 的行程（例如，乘坐前往泰国南部的长途或车从曼谷至清迈或合艾）的预订提前 30 天开放。
如果只要一张三等舱的短途车票，例如曼谷到北碧府、大城府、华欣或亚兰，因为这些车票仅在当天在车站出售。
不需要，即使是长途列车，在当天或前几天，至少在高峰期之外，通常也有可用的座位。
在泰国假期高峰期，例如新年（约为 12 月 30 日至 1 月 3 日）和泼水节（泰国宋干节，约为 4 月 11 日至 16 日），最好的卧铺票可能会提前几周售完。为了确保有票，请尽可能提前预订。一等卧铺车厢通常首先售空，因为在少数拥有一等卧铺车厢的列车上只有一辆一等卧铺车厢。配备较新的中国制造卧铺车厢的火车最受欢迎 ，尤其是在曼谷至清迈路线上，最好提前几周预订。
购买泰国火车票的方式
（1）车站柜台
车票仍然可以通过泰国火车站的售票柜台购买。一般在柜台亲自购票时会被要求出示护照哦。
（2）通过泰国国家铁路 (SRT)官网购买
官网：https://www.dticket.railway.co.th/DTicketPublicWeb/home/Home
App：SRT D-Ticket 是泰国国家铁路（State Railway of Thai）预订火车票的官方应用程序。
SRT D-Ticket 下载 App Store或Google Play。
（3）通过旅行平台预定泰国火车票
（4）特别游览门票
全年节假日周末，SRT 都会举办特别短途旅行。这些景点向所有人开放，特别受泰国游客欢迎。这些行程的车票只能在 SRT 官方网站或泰国的火车站购买。
（5）SRT热线
在泰国可拨打 24 小时 SRT 热线 1690（有会说英语的工作人员）预订门票。
然而，如果确实使用SRT热线预订座位，乘客仍然需要亲自前往指定车站支付车票。
需要在第二天 22 点之前完成操作，否则热线预订将被取消。
可以在曼谷地区支付和取票的指定车站包括：
Krung Thep Aphiwat、Bangkok、Bang Sue Junction、Don Mueang、Lat Krabang、Makksan、Rangsit、Thonburi、Wongwian Yai。
泰国火车订票与退票
（1）改签和升舱：
可以在出发时间前至少一小时在购票的地点改签。
普通列车所有舱位收费 20 泰铢，空调/卧铺列车所有舱位收费 50 泰铢。
如果想要升级，还需支付两个级别之间的差价。
（2）退票：
只要及时通知售票处，任何人都有权获得退款。
出发前三天或以上申请退款可获80%退款。
出发前三天至一小时内申请退款将获得 50% 的退款。
（3）行李：
旅客可免费携带个人行李，具体如下
一等舱最多 50 公斤
二等舱最多 40 公斤
三等舱最多 30 公斤
从曼谷前往巴真府、敬桂府、华富里府、吞武里府和叻丕府的免费行李额度不能超过 15 公斤。
携带超重行李需额外付费
自行车可带上火车，需额外收费 90 泰铢
八：如何选择泰国火车类型？
在泰国，有七种类型的火车。
火车的类型决定了旅行时间、停靠站的数量、旅行速度和可用的等级，以及挂在火车上的车厢质量。
列车编号表示列车的类型。
特别快车Special Express 列车的编号从1到48。速度最快，几乎会不间断运行，但也是最贵的。这些列车通常有头等和二等车厢。37号特快列车除外，该列车在曼谷-圣哥洛线路上还包括三等车厢。
柴油轨道车 列车号旁边的DRC字母表示它有特殊的自走式柴油轨道车。这些列车一般只包括2或3节二等车厢，其中在第一节车厢是有发动机的。几乎一半的泰国火车都使用柴油。
特快列车的编号从51到98。它们与特快列车的不同之处在于，它们会有更多的停靠站，因此在同一轨道上需要更多的时间。列车有一等、二等和三等的车厢。
快速列车的编号从101到198。它们是泰国最常见的火车类型，包括二等车厢（通常没有空调）和三等车厢。它们几乎在每一个车站都会停靠。
Ordinary 普通列车的编号从298到300。速度很慢，停靠站数最多。这些列车只有三等车厢，只在白天运行，距离不超过500公里。
通勤Commuter 列车是郊区列车，编号从301到398。它们具有与普通列车相同的所有特征。
本地Local 列车的编号从401到498。它们也具有与普通列车相同的特点，但运行距离较短。
